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克莱斯勒开口求联邦救助

2019-11-19 12:06

记者 Jui Chakravorty Das/Kevin Krolicki 编译 乔艳红

纽约/底特律11月26日电---美国国会正在考量克莱斯勒提出的"过桥贷款"的申请,估计议员们肯定会问一个问题,那就是:此"桥"将通往何处?

有较大竞争对手通用汽车和福特汽车"陪伴"下,克莱斯勒已经准备好一份向政府申请紧急融资的新方案,预计将在下周揭开面纱.Cerberus资本管理公司是克莱斯勒的大股东.

克莱斯勒首席执行官Bob Nardelli周三对全体工人表示,公司将提交一份符合民主党议员要求的重整计划.此前民主党议员要求汽车生产商商展现它们的"生存能力和负责任".

Nardelli说,"克莱斯勒在变化,而且将持续改变."

但外部分析师以及那些曾在危机中协助克莱斯勒的人士称,这个变化很有可能是克莱斯勒将不再做为一个独立企业而存在.

Morgan Keegan追踪汽车行业的债券分析师Pete Hastings称,"如果出现某种方式的合并,或者让克莱斯勒结盟,我是不会觉得意外的."

Anderson Economic Group的分析师Patrick Anderson也说,即便获得了70亿美元的联邦援助,克莱斯勒恐怕也无力靠自己生存下来.

"这并不意味着'Jeep'品牌将消失,也不意味着克莱斯勒的经销商将就此隐形.但我们估计看不到三大车厂并立的情况了."

克莱斯勒周三又遭遇新尴尬:"前主人"戴姆勒称Cerberus向其要求的亏损补偿不止70亿美元,基本上等于是让戴姆勒把之前出售克莱斯勒所得悉数吐出.(一年前,也就是2007年8月,Cerberus和戴姆勒达成协议,以72亿美元买下克莱斯勒的80.1%股权.)

Cerberus可能会起诉戴姆勒,称是後者令克莱斯勒元气大伤,并在2007年交易谈判中隐匿重要信息.

但Cerberus将克莱斯勒视为不良资产的事实,看来将削弱克莱斯勒有关在全球信贷危机爆发致使销量骤降之前,其扭转重整计划正在进行中的观点.

**维持生存颇难**

一位熟悉克莱斯勒财务状况的人士透露,在当前情况下克莱斯勒想证明自己能生存下来几乎是不可能的事情.

克莱斯勒10月汽车销售大跌26%,定于下周公布的11月数据料也不会有很大改善.另外在第三季"烧掉"30亿美元资金後,克莱斯勒持有的现金流也就剩下仅仅60亿美元多一些.

有熟悉克莱斯勒计划的人士称,该车厂至少需要25亿美元才能维持业务运转,其中包括应支付给供应商和经销商的费用.

因此如若议员拒绝克莱斯勒申请资金援救的新方案,那麽该车厂资金面将愈发紧张.

熟悉内情人士表示,眼下迹象很明显,那就是Cerberus准备分拆或出售克莱斯勒.Cerberus已经采取行动,以便更容易把单个品牌如Jeep等售予他方.

Nardelli证实,克莱斯勒曾考虑过但已经否决了破产的可能.不过消息人士透露,该车厂已聘请专业人士来研究一系列替代方案,比如剥离现有的工程业务等等.

**压力沉重,前景渺茫**

克莱斯勒甚至已经要求白领工人签署买断协议,其中包括最多支付75,000美元的现金.另外还计划裁撤大约25%的技工.这些进一步凸显了克莱斯勒面临的沉重压力.

出售工程业务、计划中裁员以及削减产品研发投资,已经引发对2012年後克莱斯勒产品线能够正常运行的质疑.市场人士普遍预计汽车业将在2012年开始复苏.

几位行业专家预测克莱斯勒将和数家车厂结盟,通过在产品设计以及研发上进行合作以分摊成本.

但能否获得联邦救助的不确定性仍存,令有意和克莱斯勒合作的车厂如今退步观望.

本月稍早Cerberus曾展开谈判,希望通用汽车能并购克莱斯勒.但之後谈判破裂,通用汽车将重心转移到自身的现金危机中.

熟悉内情人士透露,Cerberus也和意大利菲亚特FIA.MI、印度塔塔汽车、中国上海汽车集团、韩国现代汽车(005380.KS)以及雷诺-日产联盟进行过接触,但未能找到能购买克莱斯勒全部或部分资产的买家.

--译文审校 徐文焰

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